Рис. 3.91. Привод управления карбюратором: 1 - поперечная тяга; 2 - продольная тяга; 3 - скоба крепления тяги; 4 - трос управления воздушной заслонкой; 5 и 7 - уплотнители; 6 - рукоятка троса; 8 - стопорная шайба; 9 - педаль управления дроссельными заслонками; 10 и 17 - возвратные пружины; 11 - рычаг; 12 - валик; 13 - кронштейн крепления валика; 14 - рычаг; 15 - промежуточный рычаг; 16 - винт крепления возвратной пружины
При полностью нажатой педали 9 (рис. 3.91) дроссельная заслонка первичной камеры должна быть полностью открыта и рычаг дроссельной заслонки не должен иметь дополнительного хода. При отпущенной педали дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. Если этого нет, то согласовать положение педали и дроссельной заслонки можно изменением длины тяги 2, завертывая или свертывая ее наконечник. Одновременно проверьте и при необходимости отрегулируйте длину тяги 1. Межцентровое расстояние ее наконечников должно быть 80 мм.
Трос 4 и его оболочку необходимо закреплять так, чтобы при полностью вытянутой рукоятке 6 воздушная заслонка была полностью закрыта, а при утопленной рукоятке - полностью открыта.