Система питания включает приборы подачи топлива, воздуха и выпуска отработавших газов.
Рис. 3.81. Топливный бак и топливопроводы: 1 - топливный насос; 2 - шланг от топливного насоса к карбюратору; 3 - карбюратор; 4 - задняя трубка; 5 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 6 - пробка топливного бака: 7 - трубка вентиляции топливного бака; 8 - топливный бак; 9 - прокладки; 10 - хомут крепления топливного бака; 11 - передняя трубка
Топливный бак 8 (рис. 3.81) сварной, штампованный из освинцованного стального листа, окрашен черной эмалью. Бак установлен в багажнике с правой стороны на резиновой прокладке и крепится к кузову двумя хомутами 10, стягиваемыми болтом.
Топливный насос 1 диафрагменного типа, установлен на левой стороне блока цилиндров и приводится в действие толкателем от эксцентрика вала привода масляного насоса и распределителя зажигания. Для заполнения системы топливом имеется рычаг ручной подкачки топлива.
Рис. 3.77. Воздушный фильтр: 1 - гайка, 2 - крышка фильтра; 3 - установочная стрелка; 4 - воздухозаборный патрубок для летнего периода; 5 - корпус фильтра; 6 - подводящий шланг теплого воздуха для зимнего периода; А - голубая метка «ЛЕТО»; В - красная метка «ЗИМА»
Воздушный фильтр сухого типа состоит из корпуса 5 (рис. 3.77), крышки 2 и фильтрующего элемента. Воздушный фильтр имеет два входных патрубка: воздухозаборный патрубок 4 для летнего периода эксплуатации и патрубок для забора воздуха, подогретого от выпускного коллектора в зимний период. Для переключения забора воздуха крышку 2 фильтра ставят соответствующей меткой на крышке против стрелки 3.