Зазоры регулируйте на холодном двигателе, предварительно отрегулировав натяжение цепи. После регулировки зазор должен быть 0,14-0,17 мм.
Регулировку производите в следующем порядке:
- поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки на звездочке
распределительного вала с меткой на корпусе подшипников, что будет соответствовать концу такта сжатия в четвертом цилиндре. В этом положении регулируется зазор у выпускного клапана 4-го цилиндра (8-й кулачок) и впускного клапана 3-го цилиндра (б-й кулачок);
- ослабьте контргайку регулировочного болта рычага;
- вставьте между рычагом и кулачком распределительного вала плоский щуп А.95111 толщиной 0,15 мм и гаечным ключом завертывайте или отвертывайте болт с последующим затягиванием контргайки, пока при затянутой контргайке щуп не будет входить с легким защемлением (рис. 3.54);
Рис. 3.54. Проверка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала: 1 - щуп А.95111; 2 - регулировочный болт; 3 - контргайка регулировочного болта
- после регулировки зазора у выпускного клапана 4-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра последовательно поворачивайте коленчатый вал на 180° и регулируйте зазоры, соблюдая очередность, указанную в таблице 3.5.
| Последовательность регулировки зазоров в клапанном механизме. | ||
|---|---|---|
|
Угол поворота |
Номер цилиндра, в котором происходит такт сжатия (конец) |
Номер регулируемых клапанов (кулачков) |
|
0º |
4 |
8и6 |
|
180º |
2 |
4и7 |
|
360º |
1 |
1 иЗ |
|
540º |
3 |
5и2 |
Таблица 3.5. Последовательность регулировки зазоров в клапанном механизме.