Головку цилиндров снимают с двигателя на автомобиле, если для устранения неисправности не нужно снимать сам двигатель или если необходимо только удалить нагар с поверхности камеры сгорания и клапанов. Снимать головку цилиндров с двигателя необходимо в следующем порядке:
- слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров и снимите воздушный фильтр;
- отсоедините провода от аккумуляторной батареи, свечей зажигания и от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;
- отсоедините трос привода воздушной заслонки от карбюратора;
- ключом 67.7812.9514 выверните свечи зажигания и датчик температуры охлаждающей жидкости;
- отсоедините тяги привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага на крышке головки цилиндров и снимите крышку;
- поверните коленчатый вал до совмещения метки на шкиве с длинной меткой на крышке привода распределительного вала (см. рис. 3.22), а метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе (см. рис. 3.19);
- отсоедините шланг от трубки подвода жидкости к отопителю, а от выпускного коллектора - кронштейн крепления трубки отвода жидкости из отопителя;
- отсоедините шланги от карбюратора, впускного трубопровода и от выпускного патрубка охлаждающей рубашки головки цилиндров;
- отсоедините от выпускного коллектора защитный щиток стартера и приемную трубу глушителей.
Выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором лучше оставить на головке. Их можно снять позже при разборке головки цилиндров.
- отпустите колпачковую гайку натяжителя цепи, отожмите монтажной лопаткой шток натяжителя и зафиксируйте его колпачковой гайкой;
- снимите звездочку распределительного вала и корпус подшипников вместе с распределительным валом;
- отверните болты крепления головки цилиндров к блоку и снимите головку.
Для того, чтобы снова установить и закрепить головку на блоке цилиндров, проведите описанные операции в обратной последовательности, при этом:
- не забудьте поставить прокладку головки цилиндров и прокладку крышки головки;
- затяните болты крепления головки в последовательности, указанной на рис. 3.16, а гайки шпилек корпуса подшипников распределительного вала - в последовательности, указанной на рис. 3.18.
Болты крепления головки цилиндров затягивайте в два приема:
- предварительно моментом 33,3-41,16 Н-м (3,4-4,2 кгс-м) болты МО;
- окончательно моментом 95.94-118,38 Н-м (9,79-12,08 кгс-м) болты 1—10 и моментом 30,67-39,1 Н-м (3,13-3,99 кгс-м) болт 11.
При установке цепи обращайте внимание на совпадение установочных меток (см. рис. 3.19 и 8.22). Натягивайте цепь, как указано в главе «Распределительный вал и его привод».
При установке крышки головки цилиндров с прокладкой гайки крепления крышки затягивайте моментом не более 7,85 Н-м (0,8 кгс-м), чтобы не вызвать разрыв прокладки по крепежным отверстиям и коробление крышки. При ремонте двигателя прокладку крышки рекомендуется заменять новой.
После установки головки цилиндров проверьте и отрегулируйте момент зажигания.
Рис. 3.42. Снятие пружин клапанов: 1 - приспособление A.603H/R; 2 - монтажная доска А.60335