LADA ВАЗ

Содержание

Помочь проекту - поделиться ссылкой с друзьями

Особенности устройства карбюратора

С1980 года не автомобилях ВАЗ-2106 устанавливают карбюраторы 2107-1107010-20, имеющие забор разрежения для вакуумных регуляторов опережения зажигания.

На автомобили с распределителями зажигания, не имеющими вакуумных регуляторов, устанавливают карбюраторы 2107-1107010-10, взаимозаменяемые с ранее выпускаемыми карбюраторами 2106-11070-10.

Рис. 3.82. Вид на карбюратор со стороны привода дроссельных заслонок: 1 - воздушная заслонка; 2 - пусковое устройство; 3 - рычаг управления воздушной заслонкой; 4 - телескопическая тяга: 5 - рычаг привода дроссельной заслонки первичной камеры; 6 - рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры; 7 - возвратная пружина: 8 - тяга, связывающая дроссельную заслонку первичной камеры с рычагом управления воздушной заслонкой; 9 - шток пневмопривода; 10 - пневмопривод.

Рис. 3-83. Схема привода дроссельной заслонки вторичной камеры: 1 - жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре первичной камеры; 2 - рычаг привода дроссельных заслонок: 3 - рычаг, жестко связанный с осью дроссельной заслонки первичной камеры; 4 - рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры; 5 - жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре вторичной камеры; 6 - рычаг, связанный с рычагом 9 через пружину; 7 - ось дроссельной заслонки вторичной камеры; 8 - шток пневмопривода; 9 - рычаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры; 10 - канал подвода разрежения в пневмопривод; 11 - втулка штока; 12 - рабочая полость пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры

Карбюраторы 2107-1107010-20 и 2107-1107010-10 (рис. 3.82) эмульсионного типа, двухкамерные, с падающими потоками. Открытие дроссельной заслонки первичной камеры осуществляется от педали привода управления карбюратора. Заслонка вторичной камеры открывается автоматически от пневматического привода (рис. 3.83). Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы (рис. 3.84), диафрагменное пусковое устройство (рис. 3.85), обогатительную систему (эконостат) с пневматическим приводом, диафрагменный ускорительный насос (рис. 3.86), систему холостого хода (рис. 3.87) и переходную систему вторичной камеры.

Рис. 3.84. Схема главной дозирующей системы карбюратора (распылитель эконостата находится во вторичной камере. На схеме он условно показан в первичной камере): 1 - эмульсионный жиклер эконостата; 2 - эмульсионный канал эконостата; 3 - воздушный жиклер главной дозирующей системы; 4 - воздушный жиклер эконостата; 5 - топливный жиклер эконостата; 6 - игольчатый клапан; 7 - ось поплавка; 8 - шарик запорной иглы; 9 - поплавок; 10 - поплавковая камера; 11 - главный топливный жиклер; 12 - эмульсионный колодец; 13 - эмульсионная трубка; 14 - ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15-канавка золотника; 16 - золотник; 17 - большой диффузор; 18-малый диффузор; 19 - распылитель

 

Рис. 3.85. Пусковое устройство карбюратора

1 - рычаг привода воздушной заслонки; 2 - воздушная заслонка; 3 - тяга пускового устройства; 4 - шток пускового устройства; 5 - регулировок ный винт; 6 - дроссельная заслонка первичной камеры; 7 - тяга привода дроссельной заслонки; В, С - пусковые зазоры заслонок

 

Рис. 3.86. Схема ускорительного насоса карбюратора:

1 - шариковый клапан-винт; 2 - распылитель; 3 - топливный канал; 4 - перепускной жиклер; 5 - поплавковая камера; 6 - сектор привода ускорительного насоса; 7 - рычаг привода; 8 - возвратная пружина насоса; 9 - чашка диафрагмы; 10-диафрагма насоса; 11 - впускной шариковый клапан; 12 - камера паров насоса

Рис. 3.87. Схема системы холостого хода карбюратора: 1 - корпус дроссельных заслонок; 2 - дроссельная заслонка первичной камеры; 3 - отверстия переходных режимов; 4 - отверстие, регулируемое винтом; 5 - канал подвода воздуха; 6 - регулировочный винт количества смеси; 7 - регулировочный винт состава (качества) смеси; 8 - эмульсионный канал системы холостого хода; 9 - регулировочный винт добавочного воздуха (Устанавливается на части карбюраторов); 10 - крышка корпуса карбюратора; 11 - воздушный жиклер системы холостого хода; 12 - корпус топливного жиклера холостого хода с запорным клапаном; 13 - топливный канал системы холостого хода; 14 - эмульсионный колодец.

Тарировочные данные карбюраторов приведены в таблице 3.6.

 

Тарировочные данные карбюраторов 2107-1107010-20 и 2107-1107010-10

Параметр

Первая/вторая камеры

Диаметр диффузора, мм

22/25

Диаметр смесительной камеры, мм

28/36

Диаметр главного топливного жиклера, мм

1.12/1,50

Диаметр главного воздушного жиклера, мм

1.50/1,50

Номер тарировки эмульсионной трубки

Диаметр топливного жиклера холостого хода и переходной системы, мм

F15/FI5 0.50/0,60

Диаметр воздушного жиклера холостого хода и переходной системы, мм

1,70/0,70

Диаметр распылителя ускорительного насоса, мм

0,40/-

Диаметр перепускного жиклера ускорительного насоса, мм

0,40/-

Диаметр топливного жиклера эконостата, мм Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм

-/1,50 -/1,20

Диаметр эмульсионного жиклера эконостата, мм

-/1,50

Диаметр жиклера пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, мм

1,50/1,20

Номер тарировки распылителя смеси

3,5/4,5

Подача ускорительного насоса за 10 полных ходов, см³

7±25%

Расстояние от поплавка до крышки карбюратора с прокладкой, мм

6,5±0,25

Пусковые зазоры у заслонок, мм: воздушной дроссельной

5,5±0,25 0,9-1,0

Таблица 3.6. Тарировочные данные карбюраторов 2107-1107010-20 и 2107-1107010-10