LADA ВАЗ

Помочь проекту - поделиться ссылкой с друзьями

Проверка датчиков контрольных приборов

Датчик указателя уровня топлива

Тип датчика БМ-150. Он устанавливается в топливном баке и крепится к нему винтами.

Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора управляется рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке осталось 4-6,5 л бензина.

При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315-345 0м, с баком, наполненным наполовину, -108-128 0м, а при полном баке - меньше или равно 7 Ом.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Тип датчика ТМ-106. Он заворачивается в головку цилиндров с левой стороны двигателя.

В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Данные для проверки датчика приведены в табл. 8.7.

Таблица 8.7 Данные для проверки датчика
указателя температуры охлаждающей жидкости

Температура, ºС

Напряжение, подводимое к датчику, В

Сопротивление
датчика,
Ом

30

8

1350-1880

50

7.6

585-820

70

6,85

280-390

90

5,8

155-196

110

4,7

87-109

Таблица 8.7 Данные для проверки датчика указателя

Датчик указателя давления масла

Тип датчика ММ393А. Он преобразует давление в системе смазки двигателя в сопротивление электрической цепи. Датчик устанавливается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны. Данные для проверки датчика приведены в табл. 8.8.

Таблица 8.8. Данные для проверки датчика указателя давления масла

Давление, МПа (кгс/смг)

Сопротивление датчика, Ом

0 (0)

290-320

0,4 (4)

103-133

0,6 (6)

55-80

 

Таблица 8.8. Данные для проверки датчика указателя давления масла

Датчик контрольной лампы давления масла

Датчик типа ММ-120 устанавливается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны.

Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 КПа (0,2-0,6 кгс/см²).

Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

Реле-прерыватель РС-492 предназначен для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Он подвешен на проводах за щитком приборов.

Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от -40 до +40 °С должно быть в пределе 60-120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 0м.

С 1994 г. реле-прерыватель РС-492 на автомобилях не применяется. Поэтому при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным светом.