LADA ВАЗ

Помочь проекту - поделиться ссылкой с друзьями

Регулировка стояночного тормоза

С конца 1995 г. начальный зубец у зубчатого сектора рычага стояночного тормоза сделан сдвоенным. В связи с этим у автомобилей со сдвоенным зубцом сектора появились отличия в регулировке стояночного тормоза, указанные ниже в скобках.

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% или включается при перемещении рычага более чем на 5-7 (4-8) зубцов храпового устройства, отрегулируйте его в следующем порядке:

-  поднимите рычаг на 1-2 зубца сектора (эта операция выполняется только для зубчатого сектора «старой» конструкции);

-  ослабьте контргайку 4 (рис. 7.4) натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 5, натяните трос так, чтобы ход рычага составил 4-5 (2-4) зубцов по сектору и затяните контргайку;

ПРИМЕЧАНИЕ

Если тросы заменены новыми, то произведите два-три раза торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс). При этом произойдет вытяж;сй тросов.

- выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился и автомобиль при этом ходе затормаживается.